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LIPH 191400Z 1715/1724 24015KT 9999 SCT020 PROB30 TEMPO 1715/1717 23015G25KT FEW015CB BECMG 1718/1721 VRB03KT 4000 BR NSC
attualmente piove ed il cielo è coperto, ecco il volo diretto a Frankfurt-Hahn (FR 8093) in decollo dalla 07 che mi passa proprio sopra casa
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Tanto per gradire, ecco un altro classico Ryanair. Questa volta si gioca in casa con una bella tratta da Londra Stansted (EGGS) a Treviso (LIPH).
Piano di volo:
EGSS DVR UL9 KONAN UL607 KOK UM150 UTABA UL607 ALGOI UN606 BZO UL12 VIC LIPHL'ATC ci assegna la pista 05 con SID DVR5S, 6000 piedi iniziali, squawk 3142.
La preparazione del cockpit ed ll briefing prevolo si svolgono in breve tempo, ma doverosamente con la massima attenzione. A Treviso oggi è prevista una giornata tersa con una leggera brezza, che dovrebbe attenuarsi a fine giornata (secondo quando previsto via TAF), ora stimata per l'arrivo. Mentre a Londra adesso c'è una leggera foschia e cielo coperto, che strano.
Cominciamo il rullaggio e mentre ci cirigiamo verso il punto attesa della 05 incontriamo un cargo Md-11 FedEx in atterraggio, sempre affascinante!
Decolliamo a seguiamo la SID assegnata dal controllo fino poi a raggiungere il livello finale di volo 330. La crociera è abbastanza tranquilla, passiamo Dover e siamo già in Europa. Sorvoliamo dopo una cinquantina di minuti anche Francoforte e Monaco, intravvedendo finalmente le Alpi, sopra alle quali troviamo un bel pò di nubi.
Qui siamo a nord dell'altopiano di Asiagio (che dobbiamo ancora sorvolare) e alle nostre spalle ci lasciamo la Valsugana con i vari paesi sorti lungo la SS47
Ormai siamo in dirittura d'arrivo e manca veramente poco, circa una ventina di minuti. L'approach ci informa che in uso è la pista 07 con ILS operativo. Atterriamo senza alcuna difficoltà. Ed ecco che Treviso ci accoglie con uno splendido tramonto, come previsto in partenza da Londra.
Nota marginale: durante quasi tutta la mattina di oggi a Treviso era in uso la pista 25, sulla quale è obbligatoria la
manovra di circling.
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Dopo un piccolo stop finalmente si ritorna a volare, sia on-line su IVAO che off-line. Proprio oggi ho rifatto un classico della nostra penisola: Tessera - Fiumicino. Dopo due splendide giornate di cielo sereno (almeno qui al nord) anche qui a Venezia c'è un cielo leggermente velato da nuvole a bassa quota come si può vedere
nuvole che ci accompagnano fino quasi sul lago di Bolsena. Il volo in sostanza si svolge quasi in completo automatismo ormai, quasi al limite della noia. Sarà ora di cambiare tratta, e guardare al medio raggio, se non al medio-lungo in futuro.
Siamo a circa 70nm da Fiumicino e veniamo a conoscenza dall'ATIS che è in uso la 16R. Finalmente! Si fila dritto su MIKSO e poi si scende. Nelle tratte precedenti invece spesso l'ATC mi faceva atterrare sulla 34R dandomi i vettori specifici, facendomi girare tutto l'aeroporto. Ma si sa, il vento comanda! A porposito, atterriano con non poca difficoltà sulla 16R a causa di una leggera turbolenza in finale. Comunque il touchdown avviene dolcemente e ci dirigiamo al parcheggio assegnatoci dal ground.
Ecco un
fratello minore, un 737 AirOne in rullaggio seguito da un md-82 Alitalia
Alla nostra destra un airbus Alitalia che sta lasciando il parcheggio
Ed infine due fasi del deboarding dei passeggeri
buoni voli a tutti!
